Deux trains de voyageurs sont entrés en collision dimanche 8 novembre 2026 à El-Ayyat, dans le gouvernorat de Gizeh, à une cinquantaine de kilomètres au sud du Caire. Le dernier bilan du ministère égyptien de la Santé fait état d’au moins sept morts et de 112 blessés. Une enquête est ouverte.
Le bilan est provisoire : le parquet a prévenu que le nombre de morts pouvait encore augmenter.
Ce que l’on sait
- Les faits. Deux trains de passagers se sont percutés sur l’axe ferroviaire qui dessert la Haute-Égypte, provoquant le déraillement de plusieurs voitures.
- Le bilan. Un premier décompte faisait état de quatre morts et 88 blessés. Il est passé à sept morts et 112 blessés. Un conducteur figure parmi les victimes.
- Les secours. 72 ambulances ont été mobilisées. Les blessés ont été répartis entre les hôpitaux d’El-Wasta, d’El-Ayyat et d’Atfih. Selon Ahram Online, 45 blessés avaient déjà quitté l’hôpital.
- La circulation. Le trafic entre Gizeh et la Haute-Égypte a été suspendu. Des grues ont été envoyées pour dégager les voitures renversées, et des bus assurent des liaisons de substitution entre El-Wasta et El-Ayyat, et entre El-Moneib et El-Ayyat.
Comment l’accident s’est-il produit ?
Un train Gizeh–Fayoum aurait heurté l’arrière d’un train Cairo–Assouan à l’arrêt, entre les gares de Kafr Ammar et d’Al-Raqqa.
Le parquet de Gizeh sud a ouvert une enquête et inspecté le site. Une commission technique des chemins de fer doit établir l’origine du choc.
Les réactions
Le président Abdel Fattah al-Sissi a demandé une enquête rapide, des soins pour les blessés et des comptes pour toute personne qui aurait fait preuve de négligence. L’Autorité de régulation financière a demandé d’accélérer l’indemnisation des familles via le fonds d’assurance des accidents ferroviaires.
Un lieu marqué par l’histoire ferroviaire égyptienne
El-Ayyat est associé à la pire catastrophe ferroviaire du pays : en février 2002, un incendie dans un train Le Caire–Louxor y a fait plus de 360 morts (les bilans varient selon les sources).
D’autres accidents ont eu lieu dans la zone : une collision en octobre 2009, un déraillement en septembre 2016 (cinq morts, 27 blessés) et, plus récemment, une collision de deux trains de marchandises à la gare d’Al-Balyada le 10 septembre 2026, qui avait fait deux blessés (le conducteur et son assistant).
Ces rappels sont une mémoire des lieux.
Un débat sur la modernisation
L’Égypte a investi des milliards de dollars ces dix dernières années dans la modernisation de ses infrastructures de transport, notamment de nouvelles autoroutes et des lignes à grande vitesse. L’accident relance la question de la sécurité du réseau ferroviaire classique. Le débat dépendra de ce que dira la commission technique, pas du seul bilan.
À retenir
Au moins sept morts et 112 blessés, une enquête ouverte et des causes encore inconnues. Nous mettrons l’article à jour dès qu’un bilan définitif ou les conclusions de l’enquête seront publiés.
Comment, selon vous, renforcer la sécurité des trains de voyageurs : plus de contrôles, plus d’investissements dans la signalisation, ou une enquête indépendante dans chaque cas ?
